Venta del 49% de Satena sigue en pie

El General Juan Carlos Ramírez, presidente de Satena, manifestó que la intensión del Gobierno de vender un 49% de la aerolínea sigue en pie, y que para poder vender este porcentaje de acciones se tiene que valorar y estructurar el estado de la compañía para que se defina en pesos o en dólares a que corresponde ese 49%. Ramírez expresó que sólo es cuestión de que el Departamento Nacional de Planeación (DNP) entregue el dinero al Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para que comience el trabajo con la banca de inversión."Si la banca de inversión que contrate el BID inicia el estudio en octubre de este año, estaría entregando los resultados para junio de 2016. Ósea, que para esa época más o menos, se tendría ya estructurado cuál empresa o empresas estarían interesadas en comprar un porcentaje de las acciones de la compañía", destacó el presidente de Satena.También resaltó que el año pasado el pasado el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) hizo una consultoría para analizar la política del estado colombiano, en lo que ellos denominan servicios aéreos esenciales, es decir, aquellas rutas donde solamente el avión está en capacidad de transportar pasajeros porque no hay un medio de transporte diferente a la aeronave. Después de haber hecho un análisis con un grupo de expertos en este tipo de consultorías, se concluyó que, no hay un solo país en el mundo en aquellas rutas donde se cubren destinos aéreos esenciales que no tenga un subsidio o apoyo del Gobierno Nacional e hizo énfasis en que la aerolínea y el Gobierno Nacional trabajaron en conjunto para que dentro del Plan Nacional de Desarrollo quedara un artículo, para que Satena sea apoyado en las rutas donde esta aerolínea es exclusiva, con el fin de tener un subsidio que le permitiría estar en el punto de equilibrio.por otro lado, el senador Iván Duque, del Centro de Democrático, manifestó que " sí Satena va a pensar en capitalizarse y dentro de esa capitalización se puede traer una parte de propiedad privada, bienvenida, siempre y cuando el Estado mantenga el control de la empresa, y ejerza ese papel de velar para que esas fallas de mercado se puedan resolver", y agregó que parte de las decisiones que necesita la aerolínea, es que los dejen operar más rutas comerciales, para que a través de esas rutas comerciales que operen puedan subsidiar su llegada a las regiones más apartadas de Colombia.

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