Es esencial la reperfilación de nuestras deudas: nuevo vicepresidente Financiero Avianca

Este jueves se conoció que la nueva administración de la compañía informó que, con el apoyo de la renovada junta directiva, acelera la ejecución del plan “Avianca 2021”. La empresa destacó que uno de los pilares fundamentales de esta estrategia es la eficiencia operativa.

La empresa hizo énfasis en que continuará mejorando los indicadores de puntualidad y seguirá realizando cambios en itinerarios, rutas, horarios y frecuencias y, trabajando con la autoridad aeronáutica, para lograr una operación más sencilla con el objetivo de brindar un mejor servicio a sus clientes.

Roberto Kriete, Presidente de la Junta Directiva manifestó: “Apoyados en Kingsland, que desde el 24 de mayo asumió el control de la compañía, y con el know-how de United, aliado estratégico de Avianca, seguiremos tomando decisiones que la fortalezcan y recuperen la confianza de nuestros clientes e inversionistas”. Destacó que el plan Avianca 2021 reivindica la esencia de la compañía: “Somos, antes que nada, una aerolínea”.

De otro lado, de acuerdo con la empresa de servicio aéreo, el nuevo vicepresidente financiero de Avianca Holdings, Adrián Neuhauser, quien liderará la ejecución financiera del plan “Avianca 2021”, se ha reunido con varios de los socios estratégicos de la aerolínea.

Según detalló Neuhauser “la meta de la estrategia 2021 para Avianca Holdings es lograr un crecimiento sostenible y competitivo, duplicando los actuales márgenes operacionales con inversiones de capital disciplinadas, garantizando un flujo de caja consistente que permitiría llegar a niveles de apalancamiento conservadores hacia el 2021. En lo inmediato, es esencial la reperfilación de nuestras deudas para asegurar una adecuada liquidez.”

Así las cosas, la nueva administración confía que con las decisiones que se han tomado y una ejecución coherente y profesional del plan, los aliados estratégicos, comerciales y financieros apoyen a la compañía para lograr el ajuste requerido y la reprogramación de sus obligaciones.

“Se negocia en medio de un ambiente positivo y hemos encontrado que tanto las instituciones financieras, como nuestros proveedores, están receptivos. En este momento, histórico para Avianca, es fundamental contar con la confianza de ellos, mientras disminuimos nuestro apalancamiento y mejoramos la rentabilidad. Tenemos como objetivo ser más competitivos y seguir entregando el mejor servicio a nuestros clientes” afirmó Neuhauser.

Es de recordar que el mercado la reperfilación de la deuda es muy importante y envía un mensaje muy importante para el mercado, que está muy pendiente del refinanciamiento de una deuda de US$550 millones de bonos no garantizados que vencen en mayo del otro año. También es importante mencionar que debido a esa deuda la calificadora Fitch Ratings bajó la nota crediticia de Avianca Holdings a 'B-' desde 'B'.

La calificadora argumentó que esa disminución “refleja el deterioro del perfil crediticio de Avianca como resultado de índices de apalancamiento persistentemente altos, flexibilidad financiera limitada y altos riesgos de refinanciamiento. Las continuas volatilidades macroeconómicas y de tipo de cambio en la región asociadas con el aumento de la competencia de los LCC son obstáculos negativos y cuestionan la capacidad de la compañía para mejorar los niveles de apalancamiento durante 2019. Fitch espera que la deuda / EBITDAR total de Avianca sea de alrededor de 6.7x en 2019 y 6.3x para 2020, que se compara con 6.6x en 2018 y 7.5x en 2017. Las clasificaciones también consideran la vulnerabilidad de la generación de flujo de efectivo de la compañía a las variaciones en los precios del combustible y los riesgos inherentes de la industria de las aerolíneas".

También es importante mencionar que United y Kingsland, cuando anunciaron el cambio de administración de Avianca, señalaron que estarían dispuestos a ofrecer un nuevo financiamiento a Avianca, si lo requiere y lo solicita, de hasta $ 250 millones de dólares.

 

 

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